太原装载机配件适用于临工955转斗油缸油封 铲车拉杆配件

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传统作业装置的更换方法须通过拆装销轴来进行，需要的拆卸和安装工具，熟练工人更换一次作业装置耗时在1?h以上。而配装快换装置的装载机则不同，驾驶员在驾驶室内操纵手柄，就能在作业现场完成各种作业装置的快速拆装，既保证了施工安全，又减少了拆卸安装时间，还能避免销轴在拆装过程中损坏。
装载机保养维修规程检查车辆检查燃油，冷却水及润滑油情况。检查行车，驻车制动可靠性。检查空载时铲斗系统运行情况。起步起步前观察四周，确认无妨碍行车安全的**后，先鸣笛，后起步。制动气压表读数须达到规定值方可起步。
起步时不得突然加速，应平稳起步。行驶行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。在坡道上行驶时，应使拖启动操纵杆处于接通位置，拖启动是正向行驶。改变行驶方向及变换驱动操纵杆在车停后进行。运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上，不得将铲斗提升到 高位置运送物料。
装卸作业发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负荷作业，当水温，油温**过90℃时方可作业，否则会损坏发动机。禁止在前后车体形成角度时铲装货物。取货前，应使前后车体形成直线，对正并靠近货堆，同时使铲斗平等接触地面，然后取货。
不准边行驶边起升铲斗。铲斗铲装货物应均衡，不准铲斗偏重装载货物。铲车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆，禁止用铲斗进行挖掘作业。驾驶员离车前，应将铲斗放在地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业，若在铲斗起升时检修车辆，应对铲斗采取支撑措施，并保证牢固可靠。
禁止用铲斗举升人员从事高处作业。在架空管线下面作业，铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物。犄高压输电线路下面作业时，铲斗还应与输电线路保持足够的安全距离。为载重汽车倾卸物料，铲斗前翻时不得刮碰车辆，卸载动作要缓和。在卸车作业时，应注意铲斗不要刮碰车厢。在推运或刮平作业中，应随时观察运行情况，发现车辆前进受阻，应审慎操作，不得强行前进。
车后应将换向操纵杆放到位置，将前后车体安全联铲车也可进行轻度的铲掘工作，通过换装相应的工作装置，还可进行推土，起重，装卸木料及钢管等作业。总液压泵贮油室加注植物性制动液，液面高度距加油口15~20mm。要经常检查，液体不足时应及时添加。
制动液切勿混入矿物油，否则会*损坏橡胶元件。动液中气体的排除 制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件下，清洗系统后要进行排气，排气方法如下：液压管路，贮油室等处的积垢。加满制动液。启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7MPa后停车。
放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。作压力调整出厂时，压力已作调整。使用后，若气压小于0.68·0.7MPa，应作调整。将压力控制器的调整螺栓顺时针旋转，压缩弹簧，使压力达到0.68~0.7MPa，将螺母锁紧。若气压过高，则作相反的调整。
动性能检查制动性能的好坏关系着运行的安全性和效率，经过拆修的制动系统应检查制动性能是否处于良好状态。在平直，干燥的水泥路面上以24km/h速度行驶，用脚制动时其制动距离不大于9m。以30km/h速度行驶，点试制动，应*出现制动现象，且不偏跑。

一辆ZL-50型轮式装载机在工作状态下易出现慢转向时转向较轻快，急转向时转向较低沉的现象。由于装载机工作时常采用急转向操纵以提高工作效率，转向沉会增加驾驶员的劳动强度，易使驾驶员疲劳，影响工作效率，所以装载机在大油门状态下应避免存在急转向沉的现象。针对转向沉的问题，对样机进行了慢转向，急转向过程中转向油缸压力的检测，转向压力均能达到规定的压力值。
转向力取决于轮胎与地面阻力矩的大小，通过转向液压系统的合理优化，反映在方向盘上的力及操作者所用的力为检测的转向力。该转向力的大小与转向器的流量有关，在低速转动方向盘时，转向器通过的流量取决于阀芯开启度的大小，随着转速增加，阀芯开启度逐渐，此时转向力较小，当达到转向器的 大流量时，即转向器阀芯完全开启，此时转向力为 小。要达到转向快与轻的效果，还取决于操作速度和流量的匹配。原因分析及排查根据装载机转向系统原理同时也取决于管路流量大小，当管径较小时，则起到节流阀的作用，严重时也能影响转向的速度和转向力的大小。
先检测转向系统压力是否达到规定值。经检测，转向压力均能达到规定的压力值，这说明不是压力原因造成的急转向沉。除此外，只可能是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉，即急转向时由于向转向油缸提供的压力油速率不能满足急转向时所需的油量，从而导致急转向沉。
对转向系统液压元件分析后，认为造成液压转向系统急转向供油速率低的原因有以下几点：转向液压系统存在空气，液压油箱油位低，泵吸油量不充分，滤芯堵塞，使液压油箱油液流动不通畅，导致泵吸油困难，**阀阀芯卡住，不能完全打开。
使用的转向器排量不够，转向泵的排量不够，转向管路通径太小。针对以上原因，对故障原因进行逐一排查：液压系统排气处理：将转向器打到限位置，憋压，使液压管路气体通过油箱排出，将左转向油缸大腔的放气螺栓拧开，然后左转向，将左油缸大腔的气排除，同样的方法排查小腔的气体及另一油缸内的气体。
将液压油加至规定位置，清洗滤芯，清洗**阀，对转向器排量进行查对，对转向泵排量进行核对。经过以析及排查后，仍未解决转向沉的问题，说明管路通径偏小是造成急转向沉的主要因素，决定加大转向管路通径，故障得以排除。

一台ZL50型装载机在使用中常出现动臂缸和转斗缸运动速度缓慢的现象，该机的工作装置液压系统的检查和调整方法如下：
1.液压缸运动速度
发动机怠速运转，动臂杆处于下降位置，空载铲斗从 高位置下降到地面的时间不应大于5.5S；铲斗装有额定载荷并降到 低位置，发动机和液压油处于正常的工作温度时，加大油门使发动机以额定转速运转，操纵分配阀的动臂阀杆，使动臂升到 高位置所需时间不应大于8S；在动臂提升的条件下，铲斗从 大后倾位置翻转到 大前倾位置，所需时间不应大于3S。
2.操作压力
先检查系统 *作压力：卸配阀的螺塞，装上量程为25MPa的压力表，将动臂升到水平位置，发动机以额定转速运转，在正常工作温度下，操纵分配阀的转斗滑阀，使铲斗后倾直到压力表显示 高压力，此时压力表的读数应为14.7MPa。如果有差别，应按如下步骤调整分配阀中的安全阀：先拆下锁紧螺母和垫片，拧松螺母；转动调整丝杆，顺时针转时压力增高，逆时针转时压力降低；当调整正确后，用螺丝刀卡住丝杆，拧紧螺母，保证丝杆锁紧，然后装上锁紧螺母并拧紧。调整完毕后，再复查其压力是否正确。
检查动臂沉降量时，发动机和液压系统在正常工作温度下，当铲斗达到额定载荷后，将动臂升到 高位置，分配阀置于中间封闭位置，然后将发动机熄火。这时，测量动臂缸活塞杆每小时的位移，如果液压元件状态良好，其沉降量应小于40MM/h。
双作用安全阀的检查和调整方法是，卸下双作用安全阀的进油管螺塞，装上量程为16MPa的压力表。提升动臂到水平位置，发动机和液压系统处于正常工作温度时，发动机以怠速运转，操纵分配阀的转斗滑阀，使铲斗转到 大前倾位置，此时压力表的 大压力应为7.84MPa。如果压力不符，应先卸下锁紧螺母和垫圈，拧松螺母；转动调压螺杆，拧进时压力增加，拧出时压力降低；当调整正确后，用螺丝刀卡住调压螺杆，拧紧螺母，保证调压螺杆锁紧，然后装上锁紧螺母。
调整完毕后，再复查其压力是否正确。

装载机的工作却仍然有序的进行着，连日雨天对装载机的工作也带来许多问题，下面就来说说雨天装载机工作应该注意的问题！雨天工作一定要注意路面的情况，特别是在一些泥土较厚的地方大雨过后泥土被淋得湿湿的，特别滑，在这些地方工作一定要注意周围环境的情况，时刻注意观察。在推铲物料时可以使用小油门进行工作，稳当一些，不要着急。因为路面湿滑，装载机铲斗插入物料后如果操作不当或不*易造成装载机车轮打滑。雨季来了有时候越是铲不进去你油门一加大，车轮打滑越是严重，不仅铲不满，还对机器造成伤害，必要时还是多打一个倒挡，多铲一次。
还有轮胎，如果装载机是在水泥地上工作还好，但如果是在土路上就不一样了。有些地方路面上部全是稀泥，但是下面可能就埋着许多锋利的石头，如果轮胎长时间打滑，摩擦到石头上很*就会把轮胎划上一道道的伤痕，这样就会大大家居轮胎的磨损。
预防轮胎磨损必要时需要对装载机安装防滑链，以增加安全系数，防滑链的安装应提前进行，不要在遇到度的环境时才开始安装，这样慌忙的安装不安全也比较麻烦。如果是情况的时候安装在装载机前后摆放安全警示标志。不要在轮胎气压不够的情况下安装防滑链，其次还要主要防滑链的尺寸不同，尺寸轮毂和轮宽选择尺寸相匹配的防滑链。安装防滑链后要注意装载机行驶速度不宜过快，也要注意避免突然加速或减速对防滑链造成伤害。
一定要挖掘机的配合因为挖掘机在对水比较深或不清楚路况的地方探路比装载机强得多。装载机则切不可贸然直上，以免发生危险。还要有相关的排险人员在旁边进行观察指挥，确保人身安全。在挖掘机找到安全合适的位置后让挖掘机先把泥土挖到合适位置，装载机进行铲除。或挖掘机直接倒入装载机铲斗进行铲运，在遇到陷车的路面时要集中精力行驶，做到小油门匀速前进。不要突然加油门或突然刹车，湿滑路面紧急制动*使装载机方向不受控制。雨季在狭窄或有沟坎的地方泥土排险时整车飘逸很危险。也不要把动臂升的太高导致重心不稳，在遇到车轮过度倾斜或偏向时应立即把泥土卸掉，退回来对路面进行修复后才工作。
雨季装载机在做牵引车使用时一定要确保装载机的安全，只有保证自己的安全才能对他人进行救援。特别是在一下坡道上托车时，一定要看清路面情况，如果有太多稀泥 好先对泥土进行，有条件的话 好铲一些沙石之类的东西铺到路上，这样能大大降低车辆打滑的情况，在确保安全的情况下进行托救，切不可蛮干。要避免装载机太靠近悬崖，水沟的边缘，如果这些地方地面松软，易因为装载机自身的重量和震动导致机器跌落或倾翻。
雨季装载机停放也尤为重要有条件的话 好停到车库里面，尽量避免停放在过度潮湿的环境中选择室内存放。防锈操作很重要，长时间停放应每个月发动一次机器并行驶，使蓄电池充电。机器长时间存放后应擦干活塞杆上的油脂，各部件加注润滑脂。在机器停放是应保持工作装置的干燥清洁，不要把水弄进去，以免生锈使机器操作不灵便。
保持底盘的干净雨季作业后一定要对装载机地盘清洗干净，对必要的地方进行保养加油，以防锈蚀。检查各放油螺丝是否松动，如果有，要及时进行维护。发现机器有积水的地方要及时，避免发生锈蚀影响机器的灵性。露天停放时要注意检查燃油箱和液压油箱盖子是否盖紧，避免雨水渗进油箱造成不必要的麻烦。
装载机的结构比较复杂，各总成、零部件的工作状况具有较大的差异，由于设计者缺乏对装载机作业工况的充分考虑和了解，导致一些零部件在运行中不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出设计的薄弱，产生故障。