德州龙工50吨大型挖掘机大概价格

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液压挖掘机回转和工作装置操作向左或向右扳动左操纵杆，挖掘机向左或向右回转;向前或向后扳动左操纵杆时，斗杆收回或向外伸出。向前或向后扳动右操纵杆,可使动臂下降或提升，向左或向右扳动右操纵杆，可使铲斗挖掘或卸载。如果松开操纵杆，操纵杆会自动回到中位，工作装置即在该位置停住。
液压泵和液压马达是每个挖掘机上必不可少的液压元件，结构和工作原理也非常类似，有些行业外的小白有时还会把这两样东西搞混。有人说液压泵和液压马达像一对情人，一个攻一个受，有些人说液压泵和液压马达像发电机和电动机，一个身份两种岗位。这种描述对不对？ 它们两者到底有什么区别呢。
液压马达和液压泵的相似点：从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能（压力和流量），这就是液压泵，若输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。从结构上看，二者是相似的。
工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵，工作容积时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。液压马达和液压泵的不同点。
液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高，液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。液压马达输出轴的转向能正转和反转，因此其结构呈对称性，而有的液压泵（如齿轮泵，叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。
液压马达除了进，出油口外，还有单的泄漏油口，液压泵一般只有进，出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。液压马达的容积效率比液压泵低。通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸，排油口大小相同。
对于刚刚入行学挖掘机的行业小白来说，不管是去当学徒小弟，还是去学校学习开挖机，基本的动作操作技巧要熟悉。作为的教练，甲友“挖机胥教练”经常会为新手分享基本的操作要领，今天就来听听关于挖掘机找平的6大注意事项。
好记号当参照点如果你站在地上能看到几个点事在同一个水平线上，你就做个记号，找平时把他们做为参照点。住找平时不能贪远挖掘机找平的时候不能贪远，你要留心看看，老司机找平一般也很少伸远，因为伸远了在收臂时很难做到协调，所以在初学找平时，尽量在小臂垂直线前后摆动，前伸过垂直线两斗远，收过垂直线一斗远就可以了。
用前，左，右的参照标准找平时要学会利用前，左，右的参照标准，直向前伸，有五十公分是贴着找过的平面收，也是用前面找过的平面，作为后面的参照样版，利用这五十公分抬大臂，收小臂的贯性来收平后面的土。左右两边横向，也是以斗作为样版，找*二斗时露出两个斗齿压着斗找平了的平面，看着这两个斗齿高低，慢慢收平，以后每一斗有两个齿印是在重叠。想找平挖掘机先要平挖掘机本身要平，自己不平你是很难找平的，找完一段把斗放到表面左右回转摆一下，大臂不要动，如果挖机是平的，左右摆也是平的。

油温过高的原因和当油温过高采取的措施如下：油品选择不当油的，质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升，如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家的牌号及机器所处的工作环境，气温因素等来确定。对一些有要求的机器，应选用液压油，当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。污染严重施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵，马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加，油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多小时后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路，工作回路的旧油，加油时好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。
如一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高，振动力不足的故障，检查发现，液压油呈乳白色，已变质，黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。液压油箱内油位过低若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定，如一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障，检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高，按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。
在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入，同时，每次换油后要排尽系统中的空气，如一台PY184型平地机液压油温度过高，同时伴有液压噪声，检查发现，液压泵进油口连接软管有少许损坏，吸入空气，导致油温过高，更换软管后平地机运转状况良好。液压系统中混入空气混入液压油中的空气。
杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。预防措施：定期清洗，更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯，滤芯的性能，结构和有效期都符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低，检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物。滤油器堵塞磨粒使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，。
由摩擦产生的热量增多，后导致油液温升太快，清洗该滤网后，油温恢复正常。又如一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响，拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物，更换滤芯后，故障消失。
液压油冷却循环系统工作不良通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低，风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。

液压油的好坏决定了液压挖机能否正常的操作。液压油的更换是挖机维修保养的重要一环，在此前文章中已经介绍过换液压油的准备工作以及更换过程。那在换油过程中应该注意哪些事项呢？换质量好的液压油在要换液压油之前，要注意一点是液压油的质量好坏。市面上的液压油质量参差不齐，如果选用劣质的液压油会对液压部件造成伤害，所以大家不要图*选择不好的油，应该更换清洁好质量的液压油。
注满油时切勿启动发动机在为挖掘机更换液压油过程中，需要注意的地方有很多。例如在油箱没有加油，液压泵和马达的腔内没有注满油的时候，记住不要启动发动机，否则会对周围人造成伤害。证换油过程的安全。
为了保证更换液压油过程的安全，有几点注意事项不容忽视。，履带前，后都放置挡块，回转机构插上锁销。挖斗，动臂，回转机构等动作时，在动作范围内不能站人，确保周围安全，在换油作业现场，禁止吸烟和有明火。
装管接头应特别注意在彻底更换更换液压油的过程中，需要对各油管接头进行拆装，操作时人好戴好防护眼镜，要尽量避开接头泄油的方向，在确认管路无压力时再拆卸，在拆装时，应该特别注意不能损伤液压系统各管接头的结合面和螺纹等地方。
压泵，油缸的排气在加注液压油并接好各管接头后，还再一次排放液压泵，液压油缸中的残存空气，如果不排放的话，残存空气会引起润滑不良，振动，噪声及性能下降等等。液压油要当天完成挖掘机液压油的更换好要当天就完成，不要过一晚再继续换，因为夜晚温度会降低，空气中的水分*形成水蒸气，凝结成水滴或结霜，进入系统之后会造成金属零件锈蚀。
总结：以上就是为大家总结的更换液压油过程的注意事项，希望对大家有所帮助，之后笔者还会为大家介绍如何分辨工程机械液压油的品质好坏。燃油一直是困扰工程机械用户的问题之除了各种过滤措施，其实油箱也需要定期进行清洗，以减轻过滤系统的负担。这里，就为大家分享一下燃油箱的清洗方法，另外说到清洗，发动机冷却系统其实也是需要清洗的，这里也就一并介绍。
简单的是吹洗法，准备好小型空压机即可。清洗时放出燃油，但注意别放完了，留存部分燃油。然后把压缩空气通过塑料管通入油箱底部，让柴油不断翻腾实现清洗，这个过程中要不断变换气管的位置和方向，使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放空油箱，使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏，则还需用上述方法再次清洗，直到放出的油不含杂质为止。
蒸气法效果不错，但只适合有条件的场合，如果有条件使用蒸汽的话可以试试。清洗时需要放尽柴油，拆下油箱，然后往油箱里灌上大半箱水，将蒸气从加油口引入水中，使油箱内的水沸腾，大约需要一小时左右。这时粘附在箱内壁上的胶质和各种杂质都已溶于水中或从壁上剥离下来。连续两次便可将油箱彻底冲洗干净。

或者两者配合进行挖掘。在挖掘过程中主要是铲斗和斗杆有复合动作，必要时配以动臂动作。满斗举升回转。挖掘结束后，动臂缸将动臂**起，满斗提升，同时回转液压马达使转台转向卸土处，此时主要是动臂和回转的复合动作。动臂举升和臂和铲斗自动举升到正确的卸载高度。由于卸载所需回转角度不同，随挖掘机相对自卸车的位置而变，因此动臂举升速度和回转速度相对关系应该是可调整的，若卸载回转角度大，则要求回转速度快些。掘机液压系统的基本动作分析挖掘。通常以铲斗液压缸或斗杆液压缸分别进行单挖掘而动臂举升速度慢些。
转台制动，用斗杆调节卸载半径和卸载高度，用铲斗缸卸载。为了调整卸载位置，还需动臂配合动作。卸载时，主要是斗杆和铲斗复合作用，兼以动臂动作。空斗返回。卸载结束后，转台反向回转，同时动臂缸和斗杆缸相互配合动作，把空斗放到新的挖掘点，此工况是回转，动臂，和斗杆复合动作。由于动臂下降有重力作用，压力低，泵的流量大，下降快，要求回转速度快，因此该工况的供油情况通常是一个泵全部流量供回转，另一泵大部分油供动臂。卸载。回转至卸土位置时少部分油经节流供斗杆。
挖掘机液压系统的基本回路分析基本回路是由一个或几个液压元件组成，能够完成特定的单一功能的典型回路，它是液压系统的组成单元。液压挖掘机液压系统中基本回路有限压回路，卸荷回路，缓冲回路，节流回路，行走回路，合流回路，再生回路，闭锁回路，操纵回路等。
1.1 限压回路限压回路用来限制压力，使其不**过某一调定值。限压的目的有两个：限制系统的大压力，使系统和元件不因过载而损坏，通常用安全阀来实现，安全阀设置在主油泵出油口附近，根据工作需要，使系统中某部分压力保持定值或不**过某值，通常用溢流阀实现，溢流阀可使系统根据调定压力工作，多余的流量通过此阀流回油箱，因此溢流阀是常开的。
限制液压缸，液压马达在闭锁状态下的大闭锁压力，**过此压力时限压阀打开，卸载保护了液压元件和管路免受损坏，这种限压阀（图 2-实际上起了卸荷阀的作用。维持正常工作，动臂液压缸虽然处于“不工作状态”，但具有足够的闭锁力来防止活塞杆的伸出或缩回，因此须在动臂液压缸的进出油路上各装有限压阀，当闭锁压力大于限压阀调定值时，限压阀打开，使油液流回油箱。限压阀的调定压力与液压系统的压力无关，且调定压力愈高。液压挖掘机执行元件的进油和回油路上常成对地并联有限压阀闭锁压力愈大，对挖掘机作业愈有利，但过高的调定压力会影响液压元件的强度和液压管路的安全。通常高压系统限压阀的压力调定不**过系统压力的 25%，中高压系统可以调至 25%以上。
1.2  缓冲回路液压挖掘机满斗回转时由于上车转动惯量很大，在启动，制动和突然换向时会引起很大的液压冲击，尤其是回转过程中遇到障碍突然停车。液压冲击会使整个液压系统和元件产生振动和噪音，甚至破坏。挖掘机回转机构的缓冲回路就是利用缓冲阀等使液压马达高压腔的油液**过一定压力时获得出路。
工程机械在使用初期(相当于走合期)其故障是由高到低(降曲线)，使用初期故障率高低是随制造或维修质量和走合时期的使用有关.如果工程机械制造或修理质量高，并能正确地使用与维护。那么，初期故障率就低。否则早期故障率会高。早期故障多地是联接螺栓松动或松脱;管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件(如液压系统中的执行机构油缸)造成漏油，调整后的间隙或压力发生变化，使机件不能执行规定能力，有些接合因螺栓不紧而漏水、漏油、漏气等。