山西临工装载机发动机油CF柴机油 铲车发动机

山东东上智能装备有限公司

装载机预防性保养的目的1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。4、降低维修难度和工作量。
装载机的整机结构我分成了以下几个部分发动机变速箱轮胎驱动桥驾驶室铲斗传动系统这些就是装载机的主要结构部件了，其实装载机并没有那么的复杂，和挖掘机比较起来装载机真的不算什么，你之所以感觉复杂是因为你对装载机的了解太少了。
现在的发动机全部都是电喷式的，这个是环保的要求，有的人说现在电喷式的发动机没有老式的发动机马力大，其实相比较的话马力并没有减少而且更加的环保更加的省油了。变速箱变速箱主要分为行星式和定轴式，不过现在用行星式的比较多，就比如龙工的50装载机是大多数配备的都是龙工自制变速箱，它的特点就是传扭能容大幅度的提升，能让装载机适合各种工况，同时也降低了和其他零部件的磨损，烧结及抱死等情况。发动机现在大部分还有采用潍柴的发动机让变速箱的寿命大大的提升。
角，端车型或是大吨位配备米其林轮胎，轮胎只要不背叫尖锐的硬物划伤基本是没有什么问题的驱动桥驱动桥分为干式驱动桥和湿式驱动桥，大多数的产品都是以干式驱动桥为主，不如龙工500装载机上配置的龙工自制的干式驱动桥，它的特点：它的材料和齿轮的材料相同，只不过经过了热处理，这种材料可以让驱动桥的使用寿命大大提升，另外它的驱动桥重量达到了275KG。轮胎目前的轮胎选择有以下几种：神让它的承重能力也大幅度的提升。
驾驶室驾驶室除了安全以外，噪音也更加的小，还有很多人性化的设计，比如：仪表盘是数字组合仪表盘，用数字更直观的让你知道装载机的一些情况，方向盘和座椅都是可调解的，这个设计真的是非常的好，让司机可以根据自己的身高来调整，**大的后视镜，让司机的后车视野更加的开阔（这个也是我比较喜欢的地方，相对于其他的后视镜要大了30%以上），另外还有储物格，茶杯座，收音机，MP3等等。
铲斗它的铲斗是整块钢板按压成型的，比焊接的铲斗更加的耐磨，使用寿命也是更长传动系统的东西更加的可贵，但是真正要做到中的的东西要成套才行，龙工的传动系统就是为它变速箱和发动机配套而生产的，这个我们是经过对比的，龙工现在的装载机确实比其他牌品的装载机在工作效率上要快，而且更加的灵活。

装载机不能前进及后退，但变速压力、动臂、转斗和转向都正常。排除这一故障时，先检查变速器内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速器油底壳和变矩器滤油器，如果发现有金属碎块等异物，可以肯定变速器内的追赶离合器有零件损坏；如果发现变速器油底壳和变矩器滤油器内有铝屑，则可以肯定变矩器有零件损坏，拆卸并检查变速器和变矩器，修理或更换损坏的零件。排除上述原因后，若机器仍不能行走，则可能是中间轴上的齿轮脱落，导致动力无法输出。驱动无力，装载机时走时停。检查变速器旁边的油量限位阀，如发现缺油应补新油。如果油量正常，则应检查变速压力表。若压力表指针摆动剧烈，表明供油不足，可依次检查进油管路是否堵塞、胶管是否起泡、变矩器滤油器是否堵塞、滤油器的滤芯是否清洁。如果是上述原因，应对症排除。装载机工作装置的故障原因及处理装载机的工作装置在装配和使用过程中，主要存在以下问题：装配困难。部件装不上或装配后铰接处转动不灵活，此时需要拆卸下来进行火焰校正或到胎具上校正。有时几个部件虽然能够装配起来，但由于零件公差**标，易造成局部磨损和干涉，留下隐患。整机装配出厂后使用一段时间出现质量事故。如摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜撕裂、液压缸拉伤漏油及活塞杆弯曲等。
主要原因：工作装置在制造过程中，由于焊接精度不良，造成装配困难，使机器工作中各零件受力不正常，引起磨损及破坏；液压缸不合格也是造成工作装置装配困难和破坏的重要因素。装载机工作装置损坏一般集中在前车架、动臂和液压缸等部件上。
解决措施：对焊接工装进行改进或重新设计；对各部件的焊接和加工质量严格控制，遵守各种工艺和操作规程；增强液压缸的检测工作，对动臂、转斗液压缸等进行严格的质量控制。
装载机转方向沉重故障的排除方法
装载机采用的是流量放大转向系统，由**型流量放大阀与全液压转向器组成。转方向沉重有两种情况，方向盘转动沉重，另一种是方向盘转动灵活，而整机转向沉重。
方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。
方向盘转动灵活，而整机转向沉重，一般是转向系统故障引起，应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。
在进行系统压力的测定和调整前，要将整机停放在平整的地面上，放下动臂，放平铲斗，熄灭发动机，确保安全。测量先导压力前，先将动臂放到 低位置，铲斗收到 大收斗角位置。测量转向压力前，先将液压限位用的**杆拆掉。
先导正常的压力为：发动机在怠速油门下不低于2.2MPa，在高速油门下不**5MPa。
测量转向压力时，将车转向到 大转角，处于机械限位状态，并保持方向盘处于转向状态，发动机在高速油门时，转向系统压力达到15MPa。

装载机全液压转向系统转向沉重的原因及排除方法？吸油油路阻塞或液压油粘度过大，应拆检，清洗滤油器或更换液压油，慢转方向盘轻，快转方向盘重。出现这种现象，多为转向油泵供油量不足，应检查供油不足的原因，必要时更换转向泵。
并且转向油缸工作无力。出现这种现象多为转向阀内的单向阀（钢球）失效，应检查钢球是否漏装（新维修的转向器）或被赃物卡住。空负荷时转向轻，增加负荷时转向重。这种情况多为转向阀块的安全阀压力低或阀芯卡死所致。应拆检阀块，必要时更换阀块。  转向沉，油中有泡沫，转向时发出不规则的响声，方向盘转动，而油缸时动时不动。出现这种现象，说明转向系统中混有空气，应检查原因。  对于流量放大转向系统来说。快转方向盘与慢转方向盘均沉重先导油路堵塞也会引起转向沉重，应拆检先导油路。
装载机全液压转向失灵的原因及排除方法？定中弹簧片折断，方向盘不能自动回中位，应更换弹簧片。  拨销折断或联动轴开口变形，此种情况下，压力振摆明显增加，甚至不能转动，应更换损坏零件或更换转向器。  阀块中的双作用安全阀损坏，应更换阀块。  拆洗，装配转向器后，也可能出现转向失灵，摆振加大的情况，一般是由于转子与联动轴相互位置装错，导致配油关系错乱，方向盘自传或左右摆动。
装载机流量放大转向时，一边转向快一边转向慢的原因及排除方法？出现这种故障，主要是因为流量放大阀杆两端调整垫片个数不对，应按规定调整阀杆垫片个数。装载机全液压转向时，方向盘产生自传的原因及排除方法？全液压转向器的阀套卡死，应拆检或更换转向器，  转向器中的定中弹簧片折断，应更换定中弹簧片，  对于流量放大转向系统，还可能因为流量放大阀的故障所致，应检修流量放大阀。
装载机全液压转向器中方向盘自行摆振的原因？在全液压转向器中装有一个由转子与定子组成的摆线式计量马达，转子的内花键孔与联动轴的外花键轴有一定的位置要求，如果安装不当，则会造成配油错误，引起摆振。  正确的装配方法是将联动轴的槽口对准转子轮齿的下凹方向。
装载机制动系统气压上升缓慢的原因及排除方法？空气压缩机工作异常，供气不足。应检查空气压缩机有无漏气，异响，过热现象。  气路密封不好，漏气，应检查各管接头及橡胶管是否漏气，必要时拧紧管接头或更换橡胶管。  油水分离器组合阀漏气或排气阀关闭不严，应检查损坏原因，必要时更换组合阀。  储气罐漏气。储气罐本身有砂眼，裂纹漏气或装在储气罐上的开关，安全阀漏气，应查明原因，更换损坏部件。制动阀损坏，阀芯密封不严，应更换制动阀。

装载机的驾驶和操作要领起步步骤升动臂，上转铲斗，使动臂下铰点离地40至50厘米。右手握方向盘，左手将变速杆置于所需档位。观察机械周围情况，鸣喇叭。放松手制动器操纵杆。逐渐下踏油门踏板，使装载机平稳起步。
装载机操作要领起步时，要倾听发动机声音，如果转速下降，油门踏板要继续下踏，以提高发动机转速，以利起步。换档步骤加档( 1 ) 逐渐加大油门，使车速提高到一定程度。( 2 )在*放松油门踏板的同时，将变速杆置于位置。
减档( 1 )放松油门踏板，行驶速度降低。( 2 )将变速杆置于低档位置，同时踏下油门踏板。装载机前进和倒退档互换应停车进行。操作要领加档**定要加速，放松油门踏板后，换档动作要*。减档前除将发动机减速外，还可以用脚制动器配合减速。加，减档时两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，不得低头看变速杆，同时要掌握好方向盘，不能因换档而使装载机跑偏，以防发生事故。
转向步骤一手握方向盘，另一手打开转向灯开关。两手握方向盘，根据行车需要操纵方向盘修正行驶方向。关闭转向灯开关 。操作要领转向前，视道路情况降低行驶速度，必要时换入低速档。在直线行驶修正行驶方向时，要稍打稍回，及时打及时回，切忌猛打猛回，造成装载机"画龙"行驶。 转弯时，要根据道路弯度，大把转动方向盘，使前轮按弯道行驶。当前轮接近新方向时，即开始回轮，回轮的速度要适合弯道需要。
转向灯开关使用要正确，防止只开不关。制动制动方法可分为预见性制动和紧急制动。在行驶中操作手应正确选用，保证行驶安全。预见性制动装载机行驶中，操作手对已发现的地形，行人，车辆等交通情况的变化，或预计到可能出现的复杂情况，有目的的采取减速或停车措施，称为预见性制动。预见性制动不但能保证行驶安全，而且，还可以避免机件，轮胎的损伤。因此，这是一种 好的和应经常采用的制动方法。
预见性制动操作方法有以下两种:减速制动，它是在变速杆处于工作位置时，主要用降低发动机转速限制装载机的行驶速度，一般用在停车前，换低档前，下坡和通过凹凸不平地段时使用。其方法是，发现情况后，先放松油门踏板，利用发动机低速牵制行驶速度，使装载机减速，并根据情况持续或间断地轻踏制动踏板，使装载机进一步降低速度。停车制动:停车时使用。 其方法是:放松油门踏板，当装载机行驶速度降低到一定程度时，即踏下离合器踏板，同时轻踏制动踏板，使装载机平稳停车。
装载机在施工中变矩器油温持续**过120℃，并伴有变速泵异常响声，停机检查发现滤网阻塞造成变速泵吸油阻力增加，致使吸油能耗加大和传动油供给不足引起变矩器油温上升，同时还发现胶管，故障排除。对装有精滤油器的装载机还要定期检查精滤油器，保证通畅。还要检查前后桥输出轴油封，及时更换以防止漏油。经常检查发动机冷却水量和风扇胶带的张紧度，以保证有足够的冷却水和通风量。