晋城龙工855N铲车驾驶室功能介绍 龙工铲车配件

山东东上智能装备有限公司

销售龙工855N装载机新款车型驾驶室以及机罩总成，装载机在使用中，管理和操作人员要根据当时当地天气情况、空气污染情况，采取有效的措施，减小化学腐蚀对机械的影响，重点是防止雨水及空气中化学成分对机械的侵入，尽可能减少雨中作业。
土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。
分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。装载机由江苏富力达工程机械提供技术支持。江苏富力达工程机械拥有大型的销售、服务基地，的产品渠道，让江苏富力达工程机械拥有很的性价比。交底内容：装载机作业安全技术装载机进入施工现场后，其驾驶人员要接受施工项目部相关管理人员的安排、指挥，以及接受项目有关本工程的安全规章、管理制度的约束；装载机停放在现场管理人员的地点；驾驶人员要持证上岗，操作者严格遵守有关安全、交等制度；禁止酒后驾驶；不得在工地内斗殴和争吵；装载机在作业前，应严格按照规定，对发动机、传动装置、制动装置、回转装置以及仪器、仪表等进行检查，并经试运转确认正常后，方可开始工作；抚顺装载机铲斗装载机需为自卸汽车装料的工作场地，应留有汽车出入的便道；发动机启动或操作开始前应发出信号。
装载作业时，应待汽车停稳后再进行装料；装载机在给自卸汽车装土（石）时，在现场人员指挥下，装土不要过、过满，车身**、边缘有易滚落的石块、土块，应将其压实或铲除多余部分，装料完毕要鸣笛提醒自卸汽车驾驶人员；卸料时，在不碰击自卸汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量降低，并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。作业时，禁止任何人上下机械和传递物件，不准边工作，边维修、保养；禁止将装载机布置在上下两个采掘段（面）内同时作业。

履带式装载机按车架结构型式及转向方式分，可分为铰接车架折腰转向和整体车架偏转车转向两种。按卸载方式分，可分为前卸式(装载机在其前端铲装与卸载)和回转式(装载机的动臂安装在转台上，工作时铲斗在前端铲装，卸载时转台可相对车架转过一定的角度)两种。转胎式装载机胎式装载机总体布置ZL系列是我国自行设计的胎式单斗装载机，在ZL50的基础上，设计发展了ZL1ZLZLZL20装载机系列产品，并在这个系列的基础上发展了DZL50和DZL40型供地下矿坑和隧道施工用的地下装载机变型产品。
胎式单斗装载机由发动机、传动系统、行走部分、制动系统、工作装置及液压系统等组成，其中发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥是组成装载机的主要部件，简称件发动机胎式单斗装载机发动机均采用柴油机。常用的柴油机有135系列柴油机，ZLZL40型装载机多用6135K型柴油机。小型式装载机多采用95及105系列柴油机。发动机传动系统装载机的传动**械传动与液力机械传动两种方式。
机械传动结构简单，但传动系统扭振和冲击载荷较大，影响使用寿命。液力机械传动，能吸收冲击载荷，提使用寿命，自动适应外界阻力的变化，改善装载机的使用性能。因此，大中型胎式装载机多采用液力机械传动。传动系统采用双涡变矩器、动力换档行星变速箱，经过前后传动轴传到前后驱动桥，再经半轴和带边减速器驱动低压胎。变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。
双涡变矩器液力变矩器按布置在泵和导之间的涡数，分为单级和多级变矩器。单级变矩器结构简单、效率、工作可靠，但变矩系数K比多级变矩器小;多级变矩器虽然变矩系数较大，但结构复杂、效率低，故装载机多采用单级变矩器。液力变矩器根据工作相互配合配合作用的数目，可分为单相、两相和三相变矩器，在推土机一节中所述的单级三元件变矩器为单相变矩器。下面介绍的是式装载机常用的双涡单级两相变矩器。这种结构形式的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩系数和较的效率。

工作装置中设有铲斗前倾、铲斗后倾限位，动臂升降自动限位装置和铲斗自动放平装置。装载机如果装换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸等工作。工作装置液压系统装载机工作装置的液压系统的工作原理如图10所示。它主要由工作油泵、分配阀、安全阀、动臂油缸、转斗油缸和油箱油管等组成。液压系统应保证工作装置实现挖掘、提升保持和转斗等动作，因此，要求动臂油缸操纵阀具有提升、保持、下降和浮动四个位置，而转斗油缸操纵阀具有后倾、保持和前倾三个位置。
1-油箱2-油泵组3-单向阀4-举升先导阀5-转斗先导阀6-先导油路调压阀7-转斗油缸换向阀8-举升油缸换向阀10-安全阀11-补油阀12-液控单向阀13-转斗油缸14-举升油缸15-主油路限压阀A-主油泵B-转向油泵C-先导油泵工作装置的液压减震装置式装载机广泛采用刚式悬挂。然而，装载机的作业环境较为恶劣，经常在中短距离的工地上穿梭式作业，凹凸不平的地面引起机械的震荡和颠簸，机械的强烈震荡和颠簸还将导致铲斗内的物料洒落，降低装载机的工作效率。
工作装置的纵向角震动，对铲斗内物料的洒落影响更大。、3-电磁导通阀5-节流阀6-蓄能阀7-油缸换向主控制阀8-先导阀9-动臂油缸10-转斗油缸当装载机处于运输工况时，地面的不平度引起机械的颠簸，液压减震系统中的弹性元件液压蓄能器变吸收或释放冲击振动压力能，同时通过节流阀的阻尼作用，降低振动加速，达到衰减装载机及其工作装置震动的目的。国外新实验表明，采用液压减震装置的式装载机，若行驶速度在40Km/h范围内，震荡加速的峰值可降低70%。

５、检查发动机风扇皮带，压缩机及发动机皮带松紧及损坏情况。６、检查调整脚制动及紧急停车制动。每500小时或三个月１、检查变速箱油是否清洁，清洗滤油器必要时换新油，并清洗变速箱底壳。２、紧固前后架与车架连接螺栓。３、更换发动机机油，更换机油滤芯。４、检查发动机气门间隙。５、清洗柴油箱加油及吸油滤网。６、清洗液压油箱加油、回油及吸油滤网。每1000小时或半年１、更换变速箱和油，清洗滤油器及油底壳，更换或清洗透气盖里的铜丝。
２、更换发动机的柴油滤清器。３、检测各种温度表、压力表。４、检查发动机进排气管的紧固情况。５、检查发动机的运转情况。装载机是工程机械的主要机种之广泛用于建筑、矿山、水电、桥梁、铁路、公路、港口、码头等国民经济各部门。本文中参阅了大量的土方机械的设计参考书，其中大多数是有关装载机方面的，有的是工作装置单一构件的设计，有的则是整个工作装置的设计，并且有许多有关工作装置优化设计方面，各参考所涉及到的装载机虽然型号不同，研究的方法也有差异，但综合起来基本上也概述了现行的设计方法。
国外装载机发展迅速，而我国装载机在设计上存在很多问题，其中主要集中在可靠性、结构设计强度等方面。而工作装置对于装载机来说又是重中之重，所以工作装置的设计好坏直接影响到装载机的使用寿命以及工作效率等。虽然现在市场上的装载机已经日趋成熟，但对其进行改进设计仍有非常重要的意义，尤其是装载机的工作装置。装载机工作装置的转斗六连杆机构是由与液压缸，铲斗相关联的两个四连杆机构组合而成。轮式装载机在作业时，靠改变液压缸的长度来使铲斗获得所要求的收斗角和卸料角。
机构中各杆件长度及其结构参数确定后，需要对该机构作某些特定计算，以判断机构设计的正确性。在工作循环中速度与加速度变化合理；油缸活塞行程为佳值；工作装置运动平稳、无干涉、无死点、无自锁；动臂从底位置到大卸载高度的举升过程中，保证铲斗中物料不洒落；在卸载后，动臂下放至铲掘位置铲斗能自动放平装载机是以轮胎式或履带式拖拉机为基础车，安装上铲斗作为工作装置的一种土方工程机械。它是一种作业效率高、操作轻便、用途广泛的施工机械，它不仅用来对松散的堆积物料进行装、运、卸等作业，还可以铲装后的矿石以及对硬土进行轻度挖掘，并能用来进行清理、刮平场地及牵引等作业。
装载机的铲掘和装卸物料是通过工作装置的运动而得以实现的，装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂和转斗油缸、动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。
在公路工程施工现场，若无的起重设备，可利用装载机起吊各种作业工具和设备。例如：需要在施工现场对某一施工机械进行维修或组装时，装载机可作业各零部件拆卸与组装的起吊设备。在利用装载机作起重设备使用时，起吊重物必须绑扎牢固，将钢丝绳或吊钩挂在装载机斗齿间，重物中心必须与铲斗中心在同一铅垂位置上。