泰安徐工装载机上柴D6114发动机总成 山推推土机柴油机

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供应龙工临工柳工装载机发动机总成及配件，康明斯发动机在安装曲轴和连杆轴时，一定要保持足够润滑否则在发动机转动时，会造成对轴的拉伤。在安装螺栓时先使用清洁工具，**螺丝孔的清洁千万不能有污垢水之类的。在安装气门弹簧时，得注意弹簧方向可以可以提前做好标记。假如给忘了通常情况弹簧密度大的地方朝下。
机油泵用机油泵的功用就是使一定数量的机油产生一定的压力后，将其输送到柴油发电机各运动零件的摩擦表面进行润滑。目前，柴油发电机上采用的机油泵有齿轮式和转子式两种。135系列柴油发电机以及6110Z、6120Q、X616140B型柴油发电机均采用齿轮式机油泵，495Q、6105Q和YC611OQ型柴油发电机使用的是转子式机油泵。结构机油泵它主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖、从动轴、主动轴、推力轴承、传动齿轮、衬套和圆柱销等零件组成。
主动齿轮经半圆键安装在主动轴上，主动轴固定在泵体与机油泵的前盖上；从动齿轮固定于从动轴上并安装在泵体内。泵体与泵盖之间的配合由两个定位销定位，在两者之间装有垫片并可通过改变垫片厚度的方法来调整齿轮端面的间隙。若间隙过大，则会导致机油压力降低：反之，若间隙过小，则会导致机油泵转动时摩擦阻力，会加速齿轮的磨损。在正常情况下，泵体与泵盖之间的间隙应在0.05～0.115mm之间。传动齿轮通过半圆键和螺母固定在主动轴的前端，后端安装有钢丝挡圈，以防止主动轴脱落。

康明斯柴油发电机机组正常停机前，先将负载分离，然后将机组空载运行一定时间后，让机组得到充分冷却后停机。对于安装了停机阀的部分机组，想关断控制屏钥匙开关使用机组停止的操作是无效的。正确的停机操作，在控制屏上电时，按停机按钮才能使机组停止运行。柴油发电机急停操作：一但操作人员发现机组出现严重故障或配电故障时，可按下控制屏急停按钮，对机组进行立即停机。无情况发生时，不建议用户随意地通过急停按钮对机组进行停机操作。
柴油发电机组停机的注意事项值班人员坚守岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守操作规程；值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题，要当班处理，并详细对下一班做书面交待，针对关键问题要及时向汇报；所用工具用完后，要清点定位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向；主机房内禁止吸烟，工作场地保持卫生，并积采取措施噪声。关于柴油发电机组停机后的操作事项及注意点是您需要切实掌握的，这对于减少故障问题发生和延长发电机组使用寿命有积影响。
一些用户认为只需要做好柴油发电机组使用前的检查和掌握正确的使用方法就可以了，实则停机不当可能会造成更大的损失，您切记不可蛇尾。检查柴油发电机有无“三漏”现象，包括机油，燃油，冷却液关闭发电机组燃油阀关闭发电机输出空开或断路器关闭发电机房进风、排风设施注意排气管口是否盖好关闭发电机组控制屏电源钥匙开关，取出钥匙对于长时间停机或进行机组维护保养时，将机组启动电瓶负电缆拆卸，如果外面温度太低要放尽燃油和冷却液，防止冻住。
使用发电机组一定要注意有始有终,切不可有始无终,以免造成不必要的损失。发电机常见故障与措施：发电机常见故障发电机非同期并列。发电机温度升高。发电机定子绕组损坏发电机转子绕组接地发电机故障措施发电机用准同期法并列时，应满足电压、周波、相位相同这3个条件。发电机三相负荷不平衡**过允许值时，也会使转子温度升高，此时应立即降低负荷，并设法调整系统已减少三相负荷的不平衡度，使转子温度降到允许范围之内。

柴油机无法启动的故障排除步骤如下。根据闪码灯读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。检查挡位是否处于空挡位置、空挡开关是否正常；检查副熄火开关（车下熄火开关）是否正常，若仍无法启动转下一步。检查整车启动线路及电瓶是否正常，若仍无法启动转下一步。判断启动机工作是否正常，如问题仍未解决，应进一步检查柴油机转动是否灵活、配气正时是否正确等。若仍无法启动转下一步。检查低压油路是否有气、漏气或堵塞。
若仍无法启动转下一步。若有诊断设备，则使用故障诊断仪按以下步骤检测使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（数据流检测同步信号，若仍无法启动转下一步使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常，若不正常有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。故障排除案例故障描述：整车无闪码，启动线路、启动机、电瓶正常，用启动机多次带动柴油机。进一步检查低压及高压部分油路，并排除油路内空气，可以顺利启动；但熄火5min后，再次出现启动困难现象，检查发现油路内仍有空气，因此确定低压油路存在进空气现象。
经仔细对低压油路部件逐一检查，发现燃油粗滤器进油口螺纹处有损伤，空气进入油路，导致柴油机无常启动。故障原因分析：装配不当或频繁拆装导致燃油低压油路密封不严。处理方法：更换燃油粗滤器或更换低压油路部件,直至密封性良好。故障描述：启动时，启动机没反应，无闪码。检查副熄火开关、空挡开关正常。检查启动机连接线束、电瓶均正常。用电瓶直接联通启动机检查，启动机工作正常。进一步检查电瓶到ECU的四根电源线是否接通，当拆下整车线束测量电压后发现这四根电源线是接通的，且都是24V电压，符合要求。
检査T15开关后电压正常，整车K线电压也正常。拆下整车线束插头后发现整车线束接插件与ECU针脚处有烧焦痕迹，检査ECU发现其中2个端子（1.经被烧断，ECU无电压输出，由此判断ECU已经损坏。故障原因分析：ECU插接件接触不良或密封件失效进水或电压过高等原因造成烧坏（经了解，该车曾焊接过车架，由于焊接时，ECU插头未拔掉造成烧毁）。处理方法：更换ECU。故障描述：启动机正常运转，柴油机无法启动。

康明斯柴油机不论是新的或修复后的燃油泵上面均有一块铭牌。铭牌上有一个号码，用来在燃油系统资料手册中查阅油泵的正确安装和调整的数据。康明斯燃油泵旧式铭牌和新式铭牌上的数据和符号的含义。PT燃油泵的工作原理正如前面所述，PT意味着压力一时间，这是康明斯燃油系统的基本工作原理。在康明斯PT型燃油泵燃油的输送量直接与燃油压力，输送燃油时间，燃油流经小孔的尺寸有关。带调速器的齿轮输油泵中的油路。
当柴油机工作时，由曲轴带动PT泵的主轴，使齿轮输油泵旋转，柴油从油箱吸出通过滤清器过滤后，经油管进入齿轮泵加压，经滤网3再次滤清后，一路通向调速器（MVS调速器）的一端，另一路流向标准调速器(PRG调速器)。进入标准调速器的柴油又分为两路：一路经节流阀7或怠速油道6流向MVS调速器然后经节流阀流向PT喷油器；一路流回齿轮泵。如果柴油机的工作转速介于怠速与高速之间某一转速运行，那末调速器对燃油流向不会有什么影响，在这种情况下，燃油受节流阀(即油门)调节，而油门由操作人员控制。
当油门处于全油量位置时，PT型油泵调速器通过节流阀控制送往燃油管道的大燃油压力，能有效地调节送到柴油机去的燃油量。如果柴油机达到高转速，无论油门位置如何，调速器就会推动调速器柱塞挡住输送燃油去喷油器的油道，因而，达到限速的目的。当调速器切断通往喷油器的油道时，燃油便旁通回到油泵主壳体中，燃油可用来润滑调速器和调速器柱塞，当壳体中逐渐充满油时，燃油便回到齿轮泵吸油口一侧，以备再度使用。闪码诊断不使用FAW汽车故障诊断仪时，可通过故障诊断开关和故障指示灯（闪码灯）来显示闪码故障。
闪码故障的检测方法如下。将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置，不要启动发动机，这时仪表盘上的故障指示灯应点亮。这时电控系统进行自检，如果电控系统无当前故障和历史故障，发动机故障指示灯常亮不闪烁，这时可以正常启动发动机。如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障，发动机故障指示灯不断闪烁。这时打开故障诊断开关，故障指示灯就以闪码的形式显示。驾驶员排除系统的当前故障，如果是历史故障，驾驶员确认故障已经排除，才可以正常启动发动机。
机油压力表是用来检测发电机组主油道的机油压力。目前发电机组爱单机在仪表盘上安装多的是电热式机油压力表，它由传感器、信息传感导线和压力表盘组成。机油压力传感器安装在汽缸体上并与机油的主油道相通，压力表盘安装在仪表盘上，压力表盘和传感器之间用信息传感导线接线。