潍坊龙工小型电动叉车适合室内作业 电动叉车价格

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叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、大起升高度、门架倾角、大行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。
1叉车油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞，用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。2叉车油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。
3叉车油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。4叉车缸盖等部位出现砂眼而漏油，漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可漏油，漏水。
5油管接头漏油。机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧，还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。也可将人造革或皮裤带剪成型或放入孔中砸成型，安上即可，还可用一截塑料管剪开成型安上。
6沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。7进，出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好，如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。
8风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。9螺孔滑扣。螺孔滑扣导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子锤扁，使其两边膨胀(注意上面几扣不要锤，以使入孔)再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。
实在车体前方设有支腿，而且货叉可前后移动的构造。因此体积小重量轻，转弯半径也小，对高起升的室内作业为有利。前移式叉车分为门架前后移动和只货叉前后移动的货叉前移式的两种形式。而且前移式叉车又有立式和卧式，国内使用大部分是立式门架前移式叉车。但是为了减轻司机的疲劳而加大转弯半径，这样就牺牲了通道宽度。
依厂家而有若干不同，所以有关详细情况，好向销售部门或厂家询问。根据机能分类和选择方法衡重式叉车平衡重式叉车是指在车体前方装有升降货物用门架，车体后方设有配重的叉车。这种车又分内燃式和电瓶式。电瓶式又分四轮和三轮，内燃机式与电瓶式相比较，全长轮轴距都大，行走稳定性高，但转弯半径大， 对通道宽度有限的场所使用是不合适的。三轮叉车是一款即使是在狭窄的场所也能自由自在地转弯。
FCS级（全冷库型）及FCSZ（带司机室全冷库型）4级。DP级适合+5℃~0℃的冷库或仓库，是较易受盐分等影响的作业，CS级适合-35℃范围的冷冻冷库的内外作业或-20℃范围的库内长时间作业，FCS适合-55℃范围的库内外作业或-35℃范围的库内长时间作业，另外FCSZ级适合-55℃范围的库内长时间作业。随着作业条件的不断改善，带有司机室（装有电热风，电热灯等取暖装置）的叉车需求在不断增加。
还有在环境的条件下使用叉车。爆型叉车因空气中有易燃气体，而产生或火灾的这种危险场所，被为易燃易爆的危险唱作，在这种场所使用的叉车等，根据劳动安全卫生法，接受有关规定的防爆构造要求的监督检查。防爆型叉车，一般使用电瓶叉车，如平衡重式叉车，前移式叉车，三向堆垛车等。库型叉车近几年随着冷库冷藏也的不断发展及扩大*发展起来的冷库规格尺寸。根据库内温度及使用条件，可分为DP级（乳业型）。根据使用环境的分类及选择方法除了在一般环境室内外使用的叉车外CS级（半冷库型）有关使用温度等的等级划分整体车身与电瓶四轮平衡重叉车比较体积要小。移式叉车与平衡重式叉车形状不同。

了解叉车的基本配置以及其他要求如果你所购买的叉车是大众化的产品，其配置都有许多相识性。举个简单的列子，国产三吨内燃叉车在市场上都可以自己采购配件来进行组装。而这个吨位的产品，在市面上也具有相当大的销售量。无论动力系统、传动系统、电子系统等系统都有传统而稳定的叉车部件供应商为其提供。但如果你需要购买的产品用在场地，比如粉尘浓度比较高的工矿场所，配置传统空气过滤配置的叉车未必经得起考验。在热带地区，叉车还应当考虑其散热系统的要求。收集这些信息的相当大好处在于：减少因为信息不对称而造成对产品的内部结构的不了解，对自己造成采购损失，特别是在后续服务上的损失。你还掌握一些叉车的主要的基本性能，包括其装卸能力、牵引力大小、制动性的灵敏程度、机动性、克服道路障碍和通过各种不良路面的能力、抵抗倾覆的能力、操纵的轻便性和舒适性等等。如果你的部分产品不需要传统的货叉，根据不同的产品则需要配置不同的叉车属具。你要向叉车供应商去了解属具的性能及其参数，在有必要的时候，可以直接向叉车属具供应商了解。后，小编需要提醒大家，价格相当*的叉车供应商未必就是相当好的，正如其他日用消费品一样，一分价钱一分货。叉车是工业产品，需要长期稳定的服务作为支撑。蓄电池叉车的选择:蓄电池叉车主要用于室内作业，一般选用平衡重式蓄电池叉车，包括三支点和四支点。对于通道狭小，在货架上方堆放和叉取货物或需进电梯上楼层作业的用户，可选用前移式蓄电池叉车或蓄电池托盘堆垛车。叉车起重质量起升高度的选择:每种叉车的额定起重质量是指货物重心在叉车标准载荷中心距以内，叉车门架垂直，起升到叉车标准起升高度（我国标准起升高度规定为3000mm）时所能起升的货物质量。因此，用户在选择叉车吨位时，应根据装卸货物的重心与叉车标准载荷中心的大小进行比较，如货物重心等于或小于叉车标准载荷中心距，则所选叉车额定起重质量等于或约大于货物质量即可。如果货物重心大于叉车标准载荷中心距，则应根据叉车样本提供的叉车载荷曲线图来确定选购叉车的吨位。叉车标准起升高度是3m，为了满足用户不同起升高度的需要，主要制造厂均为用户设计起升3~6m高度系列门架。为了叉车的稳定性，在起升高度**过3m时，起升质量相应降低，用户可根据叉车起升高度载荷曲线或叉车样本上对应不同起升高度所标明的起升质量进行选取。

一、货叉不允许焊接
货叉作为叉车的重要构件，受力大，要求截面小，重量轻。因此需要用低合金钢、中碳钢等材料制造，还经适当的热处理（如调质），以增加水平段的表面硬度，提高耐磨性能。在检验时，经常会发叉有焊接现象。焊接货叉会使其本身材料的力学性能发生改变，焊缝周围母材晶粒大小变化，强度与韧度改变，影响货叉使用安全及寿命。
二、货叉不允许擅自加长
货叉出厂时，根据叉车的额定载重量配备相应的货叉，同时叉车的载荷曲线及中心距也会根据计算得出。货叉在使用过程中，使用单位会根据叉取货物的不同，擅自改变货叉的长度。但是基本上使用单位在改变货叉长度的同时，并没有对载荷曲线和载荷中心距做相应的改变。货叉加长，载荷曲线发生变化，载荷中心距前移，在叉取货物时，重物的起重力矩就会发生改变，货叉前段“挑”货易发生倾翻安全事故。
三、货叉腐蚀、锈蚀、变形、厚度变薄等缺陷
根据场（厂）内机动车辆安全检验技术要求规定，货叉水平段和垂直段的厚度磨损量不应**过原值的 10%。货叉易受机械力、周围介质化学或者电化学的作用、接触或者相互运动表面产生接触疲劳或者腐蚀疲劳，具体的表现形式可以分为因受外力影响工作应力**过屈服限发生过量变形；因材质劣化或者受力**过强度限而发生的断裂；因接触或者相互运动表面产生磨损而发生厚度变薄
四、货叉不允许反叉使用、单叉使用
由于叉车使用环境的复杂，使用单位根据工况，擅自改变叉车的使用结构，违规使用货叉。经常会出现由于起升高度不足，擅自反叉使用、单叉使用。反叉时，由于使用的不是经过正规厂商生产的反叉货叉，当起升货物时，货叉受力方式改变，易造成货叉折弯折断，造成货物的坠落。单叉叉取货物时，单叉所受货物重力是平时双叉的一倍，易造成货叉的疲劳损伤。而且单叉使用还有货物重心偏移的缺点，*造成叉车运行不稳、货物脱落。

以下是为大家分享的几个重点注意事项只有经过系统培训并持有叉车驾驶执照的司机方可开车在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作，搬运时不应**过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物。
平稳地进行起动，转向，行驶，制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速装物行驶应把货物放低，门架后倾，坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶， 上，下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。
行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙，不准人站在货叉上，车上不准载人，不准人站在货叉下，或在货叉下行走，不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具，不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。
起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施，工作时应尽量使门架后倾，并在小范围内作前后倾，加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火，离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。
为电池寿命，电池投入使用前应充足电，充电不足的电池不可使用。电池尽量避免过充和过放。电池过充和过放会严重影响电池性能和寿命。电池液孔塞和气盖应保持清洁，充电时取下或打开，充电完毕应装上或闭合。电池表面，连接线及螺钉应保持清洁，干燥。如有硫酸，用棉纱蘸上碱液擦去，应注意不要让碱液进入电池内。
充电完成后，应检查电池液位，及时补加蒸馏水以保持液面高度。正常情况下严禁补加稀硫酸电池使用后，应及时充电，放置时间一般不**过。充电时应保持良好的通风，严禁烟火。出现下列情况，电池需作均衡充电。
正常使用的电池每3个月充一次。长时间搁置未使用的电池。电池组中存在“落后电池”（落后电池是指充放电过程中 电压值其他电池或因故障检修过的电池），此时均衡充电只对落后电池单进行。均衡充电办法。行普通充电。
充至充足电状态时停充1小时，再用0.25I5充电1小时。按b条重复数次直至充电机一合闸，电池内就有气泡激烈发生时为止。电池不用时，贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。电池应避免阳光直射，离热源距离不得少于2M。避免与任何液体和有害物质接触，任何金属杂质不得掉入电池内。
主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。